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全金属减震器_全金属减震器的优缺点

全金属减震器,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。

全金属减震器,是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。


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广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。





全金属减振器的优点:





1、静态压缩量大,固有频率低,低频隔振良好;





2、耐受油、水和溶剂等侵蚀,不受温度变化的影响;






3、不会老化或蠕变;





4、大量生产时特性变化很小。


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全金属减振器的缺点:





1、本身阻尼极小(阻尼比约0.005),以致共振时传递率非常大;





2、高频时容易沿钢丝传递振动;





3、容易产生摇摆运动,因而常须加上外阻尼(如金属丝、橡胶、毛毡等)和惰性块。从上面可以看出金属减振器的优缺点跟弹簧的优缺点是一模一样,这样就可以推断,弹簧减振器是属于金属减振器。





金属丝减振器是用于保护精密光学尺、保护传感线路的金属软管;具有良好的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性、防水性,并且能提供一定的屏蔽作用。金属软管在使用中会出现一些问题,金属软管在使用中出现了什么问题就不能再继续使用了?




一、焊缝开裂。金属软管中的柔性波纹管段大多采用纵缝焊管。往往由于纵缝焊本身质量缺陷使管强度不够导致焊缝处开裂破坏;




二、耐压不够发生爆破,由于输送介质压力、温度过高,金属软管耐压不够而发生爆坡。此种损坏属设计选型失误所致,应该严格按软管设计选型标准进行选型;





三、疲劳损坏,在动态工作状态下,金属软管受到循环载荷作用往往发生疲劳裂纹破坏。此种损坏属正常失效;




四、金属软管钢丝网套拉脱。虚焊造成丝网套拉脱 由于焊接质量的原因,使波纹管、环和钢丝网套在三位一体焊接过程中造成部份钢丝的虚焊;





五、丝网拉断。软管在安装过程中,由于安装不当,或承受压力过高时,软管将受到拉伸及扭曲作用,当拉伸或扭曲产生的应力超出软管钢丝网套的极限强度时,会使软管三位一体焊接部位的网套或其它部位的网套拉断,进而使波纹管外鼓拉伸破坏,引起介质泄漏;





六、金属软管接头焊接质量缺陷,造成软管泄漏失效。软管管体在与软管接头焊接时,如操作不当时,会产生焊接缺陷,而这些缺陷在试压检查时又很难发现。当金属软管接入介质管路,长期使用后会因疲劳等原因,使缺陷处发生裂纹或断裂,最终造成输送管路的介质泄漏。





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