捆钞机_捆钞机的工作原理

捆钞机，是针对现有捆钞机缺少币值调整、安全保护和故障检测等功能，给用户的使用带来不便等问题而研制的。

主要由纸币转向机械手、币值调整装置、机械压紧装置、粘切装置、十字粘装置、走带装置、自动收带机构、安全保护、故障报警装置和除尘装置组成。

可快速完成对大把纸币的压紧、捆扎、转向、粘切等功能。可广泛应用于金融、证券等行业大把纸币的捆扎。 

捆钞机是光机电一体化产品，为了解决金融系统纸币捆扎而研制的捆钞设备，它将压紧、捆扎、(转位、)烫合等工序自动完成。

从而大大的提高了工作效率及自动化办公程序。捆钞机主要类别有全自动捆钞机和半自动捆钞机；

区别在于全自动捆钞机是纸币一次置入定位，按动工作键后，不需要转向和反复施压，即可完成捆扎；

而且速度较快，一般每捆低于20秒，部分厂家的机型可以达到13-14秒完成捆扎。

而半自动捆钞机是纸币置入定位，按动工作键后，需要两次手动转向，才可完成捆扎，而且速度较慢，一般每捆需要35秒，部分可以达到28秒以下。

目前国内专业的捆钞机品牌，主要有:"聚龙牌""飞越牌""汇金牌""凯丰牌" "集能牌""腾飞牌"等。

最新型捆钞机采用微电脑控制、使用了最先进的非接触烫合方式，一次压紧，完成三道捆扎,成型更平整，避免了多次压钞，真正保护钱币不受损伤。

该机具有智能人机对话功能，工作状态清晰显示，故障屏幕自动提示。

封闭捆扎，操作简单，安全可靠。由于工作时三道同时捆扎、无需转位，所以速度更快。

独有外置带盒装置，更换捆扎带更为简单，从而减轻了操作人员工作强度，提高了工作效率，是一款理想的金融办公自动化设备。

工作原理：

纸币转向机械手由转向电机、齿轮传动机构、连杆、转向机构和伸缩夹子组成；

转向电机输出轴上的齿轮通过介轮与主传动齿轮连接，主传动齿轮与机械手总成支架上的齿条相啮合；

在主传动齿轮心轴的上方，固定有曲柄，该曲柄与两个平行连杆的一端连接，两平行连杆的另一端与齿轮连接.

齿轮通过柱型介轮与缺齿齿轮连接，缺齿齿轮与夹子固定在一起；纸币夹子是由多节组成，通过拉杆和过死点拉簧定位；

下拉的一端与夹子的立板绞接，上拉杆与夹子上压板绞接，上下拉杆的另一端绞接在一起，通过拉簧将拉杆和夹子定位；

在机械手总成支架上设置有控制转向机械手三个工作位置的光控管；

币值调整机构的前后调整装置是，电动机通过齿轮传动副与凸轮轴连接，凸轮轴上的凸轮位于机械手总成支架两侧板的槽内，凸轮轴的一端设置有控制移动位置的光控管的挡光板；

币值调整机构的左右调整装置是，电动机通过曲柄与摆动滑槽连接，与摆动滑槽内辊子连接的拉板固定在机械手总成支架上；在摆动滑槽的轴上设置有控制移动位置的光控管的挡光板。

压紧机构是有一个固定在捆钞机机架上的蜗轮减速，减速器的蜗杆与电机连接，减速器蜗轮的心轴与丝杆连接，丝母位于下横梁上，下横梁通过导柱与上横梁连接；

下粘系统的粘带电机通过传动机构与凸轮轴连接，凸轮轴上的引带凸轮与顶带、引带滑块接触；

切带凸轮与切带、压紧滑块接触；顶带凸轮与顶带滑块接触；加热凸轮与控制加热器摆杆动作的滑块接触；

滑板凸轮与控制粘切滑板往复运动的滑块接触；每个滑块上设置有复位弹簧，电机轴上设置有光控管挡光板；

十字粘系统在纸币捆的上面，电机通过齿轮副与凸轮轴连接，凸轮轴上的加热器凸轮通过U型摆杆、连杆和摆片与加热器连接；

压锤凸轮通过U型摆杆和连杆与压锤连接；加热器和压锤上均设置有复位拉簧；

带轮的自动收带机构是由心轴、端盖、弹簧和带轮组成；

心轴固定在机架的弯板上，带轮通过端盖、 套装在心轴上，在靠近弯板的端盖内设置有一蓄能弹簧，该弹簧的一端固定在弯板上，另一端通过摩擦副与端盖连接；

捆钞机的每一个动作位均设置有光控管控制器，光控管与控制系统连接，控制系统的显示屏上设置有显示光控管位置的标记和符号；

在捆钞机正面的操作位置上，设置有由光控管组成的安全控制装置；

粘带机构的加热器是快速加热器，由折叠的电阻片和铜导电板组成，电阻片之间有绝缘片隔离，铜导电板焊接在电阻片的两个端部。

保养捆钞机最重要的一点就是除尘。在潮湿地区，如果灰尘积留得比较多，会对机器的强电部分产生很大影响。

在干燥地区，灰尘中带有大量自由电荷，而捆钞机在捆钞的过程中也会产生一部分自由电荷，这样就会造成自由电荷在钞票上积累，最终产生尖端放电，即"静电"。

静电产生放电现象就会对机器产生影响，轻则影响鉴伪，重则对机器的集成电路造成无法补救的损害。

抛开这些对机器的不利影响不说，灰尘多了对人体也是有害的。所以保养机器的最重要任务就是除尘。

以上就是关于捆钞机的介绍，更多资讯请关注本站WAM机械网！