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四通换向阀_四通换向阀的结构特点及特性

四通换向阀广泛应用于热泵式中央空调机组,它被用来切换制冷工质的流通路径,以达到制冷或制热的目的。

四通换向阀广泛应用于热泵式中央空调机组,它被用来切换制冷工质的流通路径,以达到制冷或制热的目的。

四通换向阀

目前普通应用的电磁先导式四通阀由于利用制冷系统的压差推动活塞换向,当活塞直径过大后就有可能无法换向,而且存在内漏大、单稳态工作等缺陷。 

 

四通换向阀的特性如下:

1、独创浮动圆锥密封国际原创技术,永久保持内部密封,使高、低压侧内部无泄漏。

2、在换向的过程中阀芯是浮空的,无金属构件之间的磨损,延长使用。

3、采用同平面全流口设计,保持稳定的流量和最小的压力降。

4、即使高、低压侧压力差达到30kgf/cm2时或无压差时都可以可靠稳定切换,绝无四通阀“卡位”之忧。

5、只有换向切换时耗电,换向结束自动切断电源。

6、柔性切换,系统绝无液击。

可用于气体、液体及气液两相体(用于余热回收场合)。

四通换向阀

四通阀结构特点:

1、中间流量:由四通阀结构不难发现,当主滑阀处于中间位置状态时,E、S、C三条接管互相串通,有一定的中间流量,此时,压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。

设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时,能起到卸压的作用,避免空调系统受高压破坏。

2、压力差与流量的关系:四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差(即排气管与吸气管的压力差)(F1-F2)必须大于摩擦阻力f ,否则,四通阀将不会换向。

当左右活塞腔的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f 时,四通阀换向开始,当主滑阀运动到中间位置时,四通阀的E、S、C三条接管相互导通。

压缩机排出的冷媒一部份会从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管(压缩机回气口),形成瞬时串气状态。

此时,若压缩机排出的冷媒流量远大于四通阀的中间流量损失,高低压差不会有大的下降,四通阀有足够大的换向压力差使主滑阀到位。

如果压缩机排出的冷媒流量不足时,因四通阀的中间流量损失会使高低压差有较大的下降,当高低压差小于四通阀换向所需的最低动作压力差时,主阀阀便停在中间位置,形成串气。

 

四通换向阀应用中的注意事项:

1、四通换向阀的各接口焊接应严密、可靠,避免出现假焊、虚焊等不良现象;

2、四通换向阀不应出现与其它管路、部件碰撞、摩擦现象,以避免造成噪音及部件损坏等后果。

3、四通换向阀线圈应固定牢固,避免出现松动现象,影响四通阀吸合的可靠性。

4、四通换向阀在焊接时必须采取有效的降温措施,以防置在焊接过程中因高温引起阀芯变形,造成部件报废;

5、使用中四通换向阀的四根管路应为2热2凉,如出现温差过小或无温差,说明四通换向阀高、低压已经串气,应及时更换四通换向阀。

 

以上就是关于四通换向阀的介绍,更多资讯请关注本站WAM机械网!